博科软件：浅析汽车行业物流优化管理设计

    近年来，随着全球经济的快速发展，汽车产业在各个方面都取得了长足的发展，但是与发达国家相比，我国的汽车产业成本费用依旧居高不下，而汽车产业的物流成本在总成本中占据了大的比例，可见汽车产业物流的优化管理是解决汽车产业成本问题的关键之。对此，已经将其汽车行业解决方案成功应用于长安铃木、上海大众、上海通用、广州本田、广汽菲亚特，广汽丰田，现代、长安福特、柳州五菱等知名车企的博科资讯表示，当前我国汽车产业物流管理的现状及问题主要有以下几种表现。
    汽车产业物流管理现状分析
    ①现有汽车产业物流管理模式
    当前我国大部分的汽车产业物流管理模式还处于供产销自营式物流管理，即汽车企业本身担负了汽车生产原材料、零部件等采购物流、制造物流以及销售物流各个环节的活动，在这种物流管理的模式之下，汽车产业可以比较完善控制好不同物流环节，并有效掌握好供应商、顾客等的第手信息，并可以根据实时的需求对整个企业的物流进行调整和完善。但是，随着物流业务的飞速增长，经济全球化和电子商务对汽车产业物流管理模式提出了新的要求，这难免增加了汽车产业的资金压力并对汽车主业生产造成了严重的牵制作用，不利于汽车产业整体效益的提高。
    ②物流管理规划和技术设备落后
    先，在汽车产业物流规划之中由于其规范不是根据产品开发的同步实现的，因此物流难以与新产品的开发、试制阶段实现同步生效，即物流的规划没有与汽车产业的主业实现“同步设计、同步施工、同步运行”的目标，从而对汽车产业的产品投入开发、投入市场等生命周期带来了定的损耗；其次，汽车产业的技术设备还处于比较落后的水平，有的运输设备还是比较传统的难以防雨雪、灰尘的敞蓬式设备，工位器具没有个统的标准且通用化程度与发达国家的水平相差甚远，物流技术水平参差不齐，从而导致了物流各个环节没法顺利实现无缝对接，物流效率还有很大的空间有待提升。
    ③物流管理职能分散、层次模糊
    先，在汽车产业物流管理职能方面呈现出严重的分散性，技术部管理文件、采购部兼管仓储部门的部分职能、生产部管理物流部分环节、发展部对设备进行采购管理等这些管理部门职能之间的严重交叉导致了物流流程之间的相互制约，不利于物流的协整；其次，汽车产业管理职能上的分散难免会带来物流管理层次的混乱，物流管理职能之间的交叉使得物流活动分散在各个环节，不能做到统的协调管理，职能的重叠使用不利于信息的有效传递，旦某个物流环节出现问题，就会衍生到不相干的部门，导致问题的滋生扩大化，并对整个物流管理系统带来严重的干扰。
    ④物流成本不透明且居高不下
    汽车产业由于在物流管理方面没有构建个有效的物流成本核算体系，因此难以把物流各个环节的物流成本清晰地统计出来，难以对物流成本进行细化的管理，从而导致了物流某些环节成本的居高不下和成本统计的遗漏，物流成本呈现出严重的不透明性，如图1所示。
    由于汽车产业物流系统的结构、信息以及技术设备等方面在很大程度上需要依靠高额的费用支出，因此使得整个物流成本居高不下，严重影响了汽车产业整体竞争力的提升。
    ⑤物流信息化管理程度滞后
    汽车产业的物流有效管理需要建立在定基础数据之上，而当前我国大多数汽车产业的物流信息传递还存在定的电话、传真等比较传统的方式，且有的信息还处于单向流通的状态，没有实现多向沟通的物流信息传递模式，因此容易导致物流的供求信息失真，不能快速高效地处理好物流相关信息系统，从而导致汽车产业物流管理服务难以满足消费者的需求等。
    博科资讯汽车产业物流优化管理策略
    第，构建“3+1”物流网络体系
    结合汽车产业物流发展的现状，博科资讯汽车行业信息化专家认为，可以有针对性地实施有利于汽车产业整体物流规划的“3+1”物流网络体系，即生产供应物流网络、备品备件外发物流网络、整车销售物流网络及物流信息系统，从而达到降低汽车产业物流的整体运输成本、仓储成本以及物流管理方面的成本等。
    ①汽车产业的备品备件外发网络体系应该根据日益增加的备品、备件供应需求量整合汽车产业的发外业务，实现专业化的管理并形成规模化的物流管理模式，与生产供应网络体系实现无缝对接，利用高效的相向物流提高物流整体服务效率。
    ②汽车产业的生产供应物流网络在以仓储中心为基础之上，建立个为企业提供仓储、配送等服务的物流配送中心，同时在全国范围内建立物流中转站，将分散的物流形成批量式集中服务的物流，通过物流资源的有效整合较大化物流效率、较小化物流成本。
    ③物流信息网络系统，作为汽车产业物流管理系统下的个子系统环节，需要根据具体的需求对物流筹借、生产控制、客户信息、库存管理等各个模块的信息实现有效地整合、处理和传递，从而为生产供应、备品备件外发、整车销售三个网络的平衡顺利运行提供信息支撑。
    ④汽车产业的整车销售网络体系的构建需要对汽车产业在全国范围内的销售点进行合理的分析布局，使得资源实现合理共享和调配，从而实现汽车产业整车销售网络的高效化运行。
    第二，借助第三方物流优化整车销售网络
    近年来，第三方汽车产业物流市场取得了突飞猛进的发展，第三方汽车产业物流公司可以在靠近消费者的地方切实完成汽车物流供应链的末端任务，使汽车物流运输成本较小化，并使消费者的满意度得到大大提高。而第三方汽车产业物流公司丰富的实战经验可以为物流的精益化管理提供些有用的建议，为汽车产业的物流管理提供专业对口的物流技术方案等。
    因此，在实现汽车产业正常销售网络的顺利运营时，需要对汽车销售的地理分布、市场战略以及物流战略进行详细的分析，同时借助专业化的第三方汽车产业物流公司，对汽车整车、备品、备件分销网络实现优化管理，从而建立起高效优质低成本的整车销售网络体系。
    第三，构建物流信息系统管理平台
    汽车产业物流的有效管理先需要依靠物流数据以及相关信息的收集、整理和分析处理等，因此汽车产业物流系统的优化管理需要优先考虑构建个高效运行的汽车产业物流信息系统管理平台，构建个包含了汽车产品基础数据、生产计划、生产控制、生产流通以及库存管理的生产物流信息平台，实时收集管理客户需求信息、市场竞争信息等，实现商流、物流以及信息流之间的合理互动，并充分利用调度系统、OA系统、GPS全球定位系统、Call center系统等为物流信息平台服务，较终为汽车产业物流优化管理提供优质可靠和较新的物流整合信息。