TMS运输管理系统，您选对了吗

    TMS(Transportation Management System )，即运输管理系统。TMS系统能够对物流公司的所有车辆进行实时跟踪，保持信息流和物流的畅通。在物流管理系统中，TMS系统的主要功能是对物流环节中的运输环节的具体管理，包括车辆管理，在运途中货物的管理，等等。而企业在供应链及物流管理中必须遵循的要原则就是简化运输流程、降低运输成本，对于这个原则来说，运输管理系统（TMS）是个很好的管理工具。
    由于近年来的经济大环境持续低迷，供应链管理人员在管理难度和复杂程度的不断增加的运输需求上存在着更多的压力，为了克服这些挑战，许多企业开始尝试合并或改善TMS，共同的利益驱动让全世界各许多企业加大了对TMS的关注。尤其那些规模在在5-50亿的企业开始逐渐步入全球化阶段，选择和实施TMS又从中引起了很多问题：是申请永久的软件授权还是采取“软件即服务（SaaS）”的方式；还是在企业内部实施由企业自己主导；在单业务上实施还是在企业全面实施等等。 并且，TMS不只是业务决策，更是种信息化战略、实施和企业支持问题。从理论上来讲，TMS在经济效益、技术可行以及组织管理上都具有实践意义。它所提出的“业务流程外包”理念可以帮助企业加快TMS的选择和实施，提高企业的运输效率。
    选择TMS，可以从技术、流程和组织三个方面来考虑，使得运输管理更加有效率、有效益。
    先，要有效地整合企业的供应链，较重要的点就是能够通过各种职能和团队了解物流和运输的信息。为了使货物运输可视化，越来越多的企业将TMS管理系统代替原有陈旧的管理系统或提高ERP的管理标准。TMS解决方案的选择不限于单的（必须获得软件授权）系统。在许多企业当中，每种运输方式（卡车、铁路、船舶和飞机）都有单的人员、组织文化和技术。这种分类配置需要特有的软件和额外的硬件设施进行管理。因此，企业TMS系统的实施几乎都需要外部的支持和企业信息技术部门的协助。
    软件授权使用（Licensing Arrangement）需要日常软件维护费用的每年支出，般占购买原始软件费用的18%-22%。而永久授权使用方式也存在定的变数，主要在IT部门的维护下，由企业运输部门的人员进行管理。对于硬件来说，硬件可以外包给专门从事该项服务的公司来负责。永久授权的另种形式是使用那些已经广泛应用、并已获永久授权的软件。但是，由于运输流程不断被企业外包，这种方式也只能作为私营企业采用。
    随着互联网业务不断兴起，TMS系统的另种形式开始出现：基于互联网技术，多个企业共同租用软件服务。这种新出现的TMS形式般由专业软件服务商研发和维护，通过互联网将有关模块授权给相关企业使用。与传统的TMS存在许多不同点。
    那么，企业般在什么情况下购买TMS？或者说购买什么样的TMS系统？这主要取决于企业的长期战略。因此对于企业而言，他们更希望能够在TMS应用上具有定的伸缩性和保险性，在数据管理和承运人关系维护上占据主动权。对企业的这种考虑，博科TMS系统则是个很好的示例，博科TMS系统除了能够满足对物流公司的所有车辆进行实时跟踪，保持信息流和物流的畅通等基本功能，更大的价值在于，使用博科TMS完全可以由企业自己主导系统的组织结构与管理方向。基于Yigo的无编码开发方式，企业只需通过短暂的培训，就能够自主对TMS系统的业务原型文件进行维护与修改，无须担心因设计与维护顾问的变动而带来系统无法维护的困境。企业对自身的业务和管理特点是较了解的，因此，由企业自己主导的TMS系统蓝图模型，往往是较贴合企业运输管理现状的TMS管理系统。
    另外，运输计划和实施主要包含在企业内部的运营中，业务和供应链成长快于国内市场会增加货物数量和货运的复杂程度。对供应链可视化的要求随着供应链的不断 延伸而加强。然而，所有的问题不会蹴而就，运输流程的复杂性常常使得企业不得不在供应链管理上不断新。物流管理工具的能力与货物增长和复杂程度是否进行业务协同，成为决定物流战略能否成功的关键因素。
    如前面所说，对于企业来说，能够应对更加复杂的全球化运输需求的能力越发重要。但在具体的建设过程中，企业可能缺乏专业技术来发挥某些职能的优势；IT部门缺少资源来协助TMS的实施；企业希望减少初期的费用支出，等等。因此，公司应该从不同角度看待这些问题，如何选择合适的TMS，须在各种细节上仔细斟酌。